Самолети са паркирани на Терминал 3 на международното летище в Дубай, след ударите на Съединените щати и Израел срещу Иран, в Дубай, Обединени арабски емирства, 2 март 2026 г. [Photo/Agencies]
Авиокомпаниите и туристическите агенции в Китай предприеха бързи действия, за да помогнат на пътниците и да овладеят смущенията, след като множество държави от Близкия изток затвориха въздушното си пространство на фона на ескалиращото регионално напрежение.
Затварянето предизвика внезапни анулации на маршрути за Китай и наложи широкомащабно пренасочване на международните полети, карайки много пътници да търсят спешни алтернативи.
Доставчикът на авиационни данни VariFlight съобщи, че близо 14 000 полета, свързани с Близкия изток по целия свят, са били отменени до сутринта в понеделник, което представлява общ процент на отменени полети от 17,4 процента за първата седмица на месеца.
Маршрутите, свързани с Китай, пострадаха по-сериозно.
От 808 редовни полета между континенталната част на Китай и Близкия изток повече от една четвърт бяха отменени, нарушавайки плановете на хиляди пътници.
VariFlight отбеляза, че Дубай остава най-засегнатият център, като маршрути като Гуанджоу-Дубай и Пекин-Дубай са с най-много прекъсвания. Моделът показва, че авиокомпаниите предприемат предпазлив, изчакващ подход към разгръщането на капацитет през следващите дни.
За да облекчат безпокойството на пътниците, китайските превозвачи въведоха гъвкави политики за освобождаване от билети. Големи вътрешни авиокомпании, включително Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines, обявиха, че пътниците, резервирани за полети, включващи големи центрове като Дубай, Абу Даби и Рияд, могат да променят своите маршрути безплатно или да получат пълно възстановяване на сумата за неизползвани сегменти. Други китайски превозвачи, включително Hainan Airlines и Xiamen Airlines, бързо последваха примера с подобни мерки за облекчение.
Чуждестранните превозвачи също се опитаха да помогнат на засегнатите пътници. Emirates спря всички полети до и от Дубай поради ограничения на въздушното пространство, предлагайки повторни резервации или възстановяване на суми, докато Qatar Airways временно спря всички полети до Доха. За да подкрепи блокираните пътници, Катар разположи допълнителен наземен персонал на международното летище Хамад. Etihad Airways спря полетите от Абу Даби до сутринта в понеделник.
Пренасочването също така добави значително напрежение към глобалните операции и продължителните пътнически пътувания. VariFlight каза, че много полети Европа-Азия са били принудени да се заобикалят.
Данните от VariFlight показват, че средните разстояния на полет са се увеличили с около 1200 километра – приблизително еквивалентно на пътуване от Пекин до Шанхай – което значително увеличава изгарянето на гориво, въглеродните емисии и времето за пътуване за тези на борда.
В Китай онлайн платформите за пътуване и туроператорите активираха центрове за спешна поддръжка, за да помогнат на заминаващите китайски пътници.
Qunar стартира гаранционен механизъм за хотелски резервации в 14 страни от Близкия изток, като се ангажира да сподели загубите при анулиране с търговците, така че клиентите да не поемат цялата финансова тежест. Trip.com Group и Tongcheng Travel сформираха специални екипи за поддръжка, за да обработват проактивно възстановяванията и да координират с местни и чуждестранни авиокомпании.
Utour, голяма туристическа агенция, базирана в Пекин, също активира 24-часов механизъм за спешно реагиране. Ли Менгран, маркетинг мениджърът на компанията, потвърди, че всички нейни клиенти в момента в Близкия изток са в безопасност.
„Ние стартирахме денонощна специална работна група, за да наблюдаваме отблизо местните развития и да дадем приоритет на безопасността на нашите пътници“, каза Ли. „За групови обиколки, планирани да заминат, ще направим всичко възможно, за да помогнем с промените в маршрута и да поемем загубите на клиенти, когато е възможно.“
Индустриални анализатори предупредиха, че ролята на Близкия изток като основен транзитен център означава, че прекъсването се простира далеч отвъд местния трафик, засягайки пътниците, пътуващи между Азия, Европа и Африка. Ако конфликтът продължи, по-високите разходи за реактивно гориво и по-дългите полети биха могли да добавят нов слой натиск върху авиокомпаниите, които вече се борят с оперативната несигурност.
[email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта