Автомобилното бизнес подразделение на китайския технологичен гигант Huawei беше оценено на около 115 милиарда RMB (16 милиарда долара), след като сключи сделка за продажбата на 10% дял на Changan Automobile за 11,5 милиарда RMB, обявиха двете компании във вторник.
Защо има значение: Акциите на Changan паднаха с 4,3% във вторник, тъй като сделката ще доведе до притежаването на по-малък от очаквания дял в автомобилния отдел на Huawei. Huawei ще запази контрола си върху бизнеса и ще преследва диверсифицирана структура на собственост, за да задълбочи връзките си с множество автомобилни производители.
подробности: Чанган издадени изявление (на китайски) в понеделник вечерта, в което се казва, че нейното дъщерно дружество Avatr е готово да подпише сделка с Huawei на следващия ден за придобиване на 10% дял в Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd. (наричан още Newcool) за около 11,5 милиарда RMB. Avatr ще номинира директор, който да седи в борда на компанията от седем души.
- На церемонията по подписването, която също се проведе във вторник сутринта, присъстваха Ерик Сю, ротационен председател на Huawei, и Ричард Ю, председател на борда на директорите на бизнес отдела за интелигентни автомобилни решения (IAS) на Huawei, както и президентът на Changan Жу Хуаронг, според изображение публикувано от Avatr в платформата за микроблогинг Weibo.
- Размерът на сделката беше значително по-малък от очаквания – Changan разкри планове за придобиване на дял от до 40% дял в съвместното предприятие през ноември. Междувременно Seres, друг производствен партньор на Huawei, каза (на китайски) на 28 юли, че е водил преговори с производителя на смартфони за закупуване на части от компанията.
- Huawei също е в ранен етап на разговори с държавния автомобилен производител FAW да продаде малък дял в своя автомобилен бизнес, въпреки че все още не е постигнат значителен напредък. Връстници Мотор Dongfeng, BAICи JAC също са сред потенциалните инвеститори в бизнеса, като всички тези фирми са разработили или са на път да пуснат нови електрически превозни средства, които разполагат с технологията за асистирано шофиране на Huawei.
- Съучредена през 2020 г. Huawei Аватр с Changan и китайския производител на батерии CATL чрез предоставяне на технологично ноу-хау без директна инвестиция в марката луксозни електрически превозни средства. Changan и CATL са най-големите акционери в Avatr с дялове съответно от приблизително 41% и 15%.
Контекст: Huawei разшири бизнеса си с потребителска електроника в процъфтяващата китайска индустрия за електромобили със създаването на своето бизнес звено IAS в средата на 2019 г., точно когато САЩ забраниха доставката на полупроводници и операционни системи за китайския технологичен гигант. то започна да продава електромобили за партньори чрез своята търговска мрежа в началото на 2021 г. и е подчертал многократно няма намерение сам да произвежда превозни средства, а вместо това цели да помогне на производителите на автомобили да правят по-добри автомобили.
- Оттогава Huawei се сблъска с отблъскване от някои традиционни китайски производители на автомобили сред опасения че могат да загубят клиенти, ако компанията прави свои собствени коли. Някои традиционни автомобилни производители също се стремят да запазят повече собственост върху технологиите в автомобилите чрез партньорства с по-малки доставчици.
- Ситуацията се подобри миналата година, когато преработеният кросоувър Aito M7 и премиум М9 спортно превозно средство произведени от Seres станаха хитове. Наследените производители на автомобили също са подложени на натиск от свирепа ценова война и са се борили със собствените си усилия за автономно превозно средство.
- Huawei изчисли, че около 500 000 автомобила, оборудвани с нейната технология, ще бъдат по пътищата до края на годината, Ройтерс отчете през април, заявявайки, че очаква неговият автомобилен бизнес да излезе на рентабилност тази година в сравнение със загубите от 6 милиарда RMB, които регистрира през 2023 г. Той също така си партнира с глобални големи компании, включително Тойота и Audi.
ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Huawei създава отделно подразделение за автомобили, отворено за Changan и други външни инвеститори
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта