Чунцин, икономическият център на Западен Китай, обеща да използва по-добре своята добре свързана транспортна мрежа, за да увеличи вноса и износа, включително бързо развиващия се сектор на нови енергийни превозни средства.
Депутатите от Националния народен конгрес от делегацията на Чунцин направиха забележките в петък на събитие за деня на отворените врати, докато висшият законодателен орган на страната провежда годишната си сесия в Пекин.
Юан Дзядзюн, партиен ръководител на Чунцин, каза, че градът е единственият цялостен транспортен център в западен Китай, който интегрира железопътен, автомобилен, речен и въздушен транспорт.
Това е и първият град в страната, който е домакин на всичките пет вида национални логистични центрове — речно пристанище, сухопътно пристанище, летище, центрове за производствени услуги и търговски центрове.
„Като център, ключът е да играем изцяло нашата роля в свързването на Китай със света“, каза Юан, цитирайки разширяващите се транспортни връзки на Чунцин с Югоизточна Азия и Европа.
Чунцин служи като логистичен център на новия международен търговски коридор земя-море, който сега достига 586 пристанища в 127 страни и региони по света, добави Юан, който е и заместник на NPC. Коридорът, ключова логистична мрежа, свързваща западните региони на Китай с глобалните пазари, включва железопътно-морски интермодален транспорт, международни железопътни услуги и трансграничен автомобилен транспорт, обхващащ 13 региона на провинциално ниво и два града.
Градът също пусна услуги за бързи товарни влакове, които тръгват от Китай през автономния регион Синцзян-Уйгур, пресичат Каспийско море и Черно море и достигат до Турция, разширявайки покритието до Северна Африка, каза Юан. Пълното пътуване отнема по-малко от 25 дни, около 10 дни по-бързо от традиционните транспортни маршрути.
В допълнение към железопътните връзки, международното летище Chongqing Jiangbei в момента управлява 59 международни маршрута, свързващи 34 държави и региони, каза той.
За град-хъб като Чунцин най-важната задача е да се интегрира в глобалната икономика чрез транспорт, каза Юан.
Според високопоставения служител общата външна търговия на града миналата година е нараснала с 12 процента на годишна база. Търговията с АСЕАН и Европа нарасна съответно с 13 процента и 10 процента, като АСЕАН се превърна в най-големия търговски партньор на Чунцин.
Търговията с нововъзникващи пазари като Латинска Америка, Африка и Централна Азия се е увеличила съответно с 22%, 39% и 92%.
Юан каза, че Чунцин трябва да използва външната търговия, за да разшири износа на ключови индустриални продукти, особено автомобили, и по този начин да стимулира индустриалния растеж.
Докато градът се изгражда в китайската „столица на превозните средства с нова енергия“, произведените в Чунцин автомобили са навлезли в 164 страни, включително Саудитска Арабия, Мексико и Тайланд.
Данни от общинската управа на Чунцин показват, че през 2025 г. градът е произвел 2,79 милиона превозни средства, нареждайки се на първо място сред китайските градове. От този общ брой 1,3 милиона са превозни средства с нова енергия, което е ръст от 36 процента на годишна база.
Zhu Huarong, заместник на NPC от делегацията на Чунцин и председател на автомобилния производител Changan Automobile, каза, че Чунцин се е възползвал от голяма възможност в автомобилната индустрия и индустриалната трансформация. Той каза, че местните марки нови енергийни превозни средства от среден до висок клас като Avatr, Deepal и Seres сега се продават на средна цена от 240 000 юана ($34 000), добавяйки, че цифрата е малко по-висока от средното ниво в развитите страни.
„Това е забележително“, каза Джу, добавяйки, че показва, че китайските автомобилни марки стабилно придобиват по-силна ценова мощ като цяло.
[email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта