Тъй като Китай изготвя своя 15-и петгодишен план-следващото влизане в редица обширни чертежи, които са задали тон на развитието на страната за повече от седем десетилетия-ние изследваме как тези документи информират и отразяват приоритетите на политиката на високо ниво, какво да очакваме в идването на итерация и как инфраструктурните разходи и инвестиции могат да се развият, за да отговорят на нуждите от нова ера.
За повече истории в тази текуща поредица, Щракнете тук. За да видите SCMP плюс фактически листове на 15-то петгодишно и повече премиум съдържание, Щракнете тук. Тъй като влаковете, носещи държавни лидери Военен парадстраната прие шанса да покаже някои от плодовете на бързо проследения си инфраструктурен тласък-и да повтори, че няма намерение да се забави.
Силно публикуваният момент беше подкрепен от десетилетия на бързо разрастване, което помогна на китайската икономика да прерасне във втория по големина в света. Едно от най-забележителните действия, предприети през това време, беше разгръщането на 4-трилионния уаун (586 милиарда щатски долара около 2009 г.) пакет за стимулиране, който използва масивни проекти за обществени работи и други разходи, за да помогне на Китай да избяга от най-лошото от световната финансова криза през 2009 и 2010 г.
Докато Пекин обмисля детайлите на своите Следващ петгодишен планДокумент, който ще обобщи траекторията на политиката на страната през останалото десетилетие, се появиха въпроси как да се адаптира тази игрална книга към настоящата ера, надграждайки основата, която портфолио от мегапроекти, създадено за опазване на икономическия растеж и включва нов напредък в технологиите.
Докато повечето проекти по този модел работеха за свързване на масовото население на страната и преодоляване на широко разпространените географски препятствия до развитието, някои в крайна сметка добавиха дълг към балансите на местните власти, постоянен източник на финансов натиск, който все още тежи потенциала за растеж в регионите с най -тежките тежести.
Въпреки тези опасения, служителите и правителствените съветници все още виждат значителна стойност в тези инвестиции. Някои икономисти остават бичи по мащаба на разходите за инфраструктура през следващата половин десетилетие, отбелязвайки, че проектите вероятно ще станат по-технологични и фокусирани върху хората.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта