Джейсън Хо, съоснователят на BEYOND Expo, покани Джон Крейтс, главен изпълнителен директор на Rocky Mountain Institute (RMI), да обсъдят спешната нужда от глобално сътрудничество, инвестиции и иновативни технологии за справяне с изменението на климата в сряда на церемонията по откриването на BEYOND Expo 2024.
Моля, вижте по-долу стенограмата на речта в деня на откриването на Джон Крейтс. Следният препис е редактиран за яснота:
1. Джейсън: Гледайки напред, какви ключови промени в политиката или инициативи смятате, че са от съществено значение за задвижването на технологиите и приемането на различни решения в световен мащаб?
Джон: Когато мислим за изменението на климата, то засяга повече от околната среда. Става дума за здраве, поминък и процъфтяващи общности. Когато мислим за ЦУР (Цели за устойчиво развитие), всички те са взаимосвързани. Трябва да се справим с изменението на климата по начини, които подобряват всички аспекти на обществото и се справят с всички ЦУР едновременно.
Тук сме говорили много за електромобили. Разбира се, когато погледнете място като Делхи, настоящите здравословни проблеми, свързани със замърсяването, до голяма степен са резултат от автомобилния трафик. Днес в Делхи шофирането на EV струва само 1/4 от това, което струва за управление на превозно средство с двигател с вътрешно горене. В момента обаче системата не е настроена да поддържа това. Всъщност плащате три пъти по-висока лихва за електрическо превозно средство в сравнение с превозно средство с двигател с вътрешно горене. Въпреки това, ако направим този преход, всъщност можем да спестим значителни суми пари, минимизирайки местното замърсяване на въздуха и създавайки нови икономики и възможности за растеж.
Това е вярно не само в Индия, но и в целия глобален Юг, като Нигерия. Ако преминете към дву- и триколесни електрически превозни средства, ще спестите около 1000 долара за един човек през осемгодишния живот на това превозно средство. Това е огромен тласък, почти половингодишно заплащане в Нигерия, което спестявате, като променяте и възприемате някои от тези нови технологии.
2. Джейсън: Как можем да гарантираме, че иновациите в климатичните технологии са достъпни и достъпни за хората в нужда в тези развиващи се страни?
Джон: Това не е просто предизвикателство, това е възможност. Когато се замислим, мащабът на инвестициите, които са необходими тук, е приблизително $100 трилиона през следващите 25 години. В момента тази инвестиция е масово изкривена, когато погледнем цялостната география. Например Съединените щати като страна инвестират около 60 пъти повече от Африка като континент. Трябва да коригираме това, трябва да сменим и въведем някои стратегически интервенции, които ефективно да пренасочват капиталовия поток в системата.
Този капитал трябва да постигне три основни цели. Първо, има въглеродно-интензивни активи, които не могат да работят до края на своя жизнен цикъл. Трябва да ги затворим, преди да станат икономически жизнеспособни, тъй като не можем да си позволим да отделим целия този въглерод в атмосферата. Трябва да създадем механизми като търговия с въглеродни емисии и други подкрепящи мерки, за да подпомогнем този преход. Инициативи като партньорствата за справедлив енергиен преход в региони като Индонезия и Виетнам в момента помагат за създаването на някои от фондовете и механизмите за финансиране в подкрепа на тези страни в усилията им за преход.
Трябва да направим още две неща. Трябва да ускорим иновациите, особено в трудни за ограничаване сектори като стомана, цимент, алуминий, тежки товари, корабоплаване и т.н. Тези идеи ще дойдат от цял свят и трябва да гарантираме, че има съответствие между рисковия капитал, капиталовите инвестиции и банковото финансиране в подкрепа на тези иновации.
Трето, трябва да мащабираме съществуващите решения. Това е областта, в която трябва да се случи значителна реформа, за да можем да смекчим риска, свързан с проектните линии в целия глобален юг, където проектите са необходими, за да се даде възможност за скок, както Сидхарт спомена по-рано, за постигане на нови икономически парадигми. Това трябва да се направи чрез координирана многостранна банкова подкрепа за намаляване на рисковете на проекти, наред с частните капиталови инвестиции. Това гарантира, че инициативи като мини-мрежи, микро-мрежи, слънчева енергия и електрически превозни средства се внедряват бързо на местата, които се нуждаят най-много от тях, които са най-бързо развиващите се области в света, изискващи тази подкрепа.
3. Джейсън: Каква роля виждате за публичните и частните партньорства в увеличаването на инвестициите и разработването на технологични решения за климата?
Джон: Публично-частните партньорства са в основата на начина, по който трябва да се случи целият този енергиен преход. Когато мислим за мащабиране, вчера бях тук в Южнокитайската водородна енергийна асоциация, група в Гуанджоу, която се фокусира конкретно върху това как да създаде водородна икономика. За да се случи това, трябва да съгласувате изследванията, трябва да съгласувате капитала и в крайна сметка трябва да получите цели комплекти инфраструктура, за да преминете едновременно към напълно различно пространство на разходите. Когато започнете да правите това като система, в крайна сметка всъщност създавате условия за нещо ново, което да процъфтява, да расте и да се конкурира.
Това не става от само себе си. Това изисква независима организация с нестопанска цел или сътрудничество между правителството, организациите с нестопанска цел и институциите на гражданското общество, за да обедини всички различни заинтересовани страни. Това е вярно за водорода, това е вярно, ако искате да пренастроите световната авиационна индустрия и това е вярно, ако искате да се занимавате с глобално корабоплаване. Трябва да съберете индустрията, клиентите, финансистите и политиците заедно, за да изградите храповия механизъм, който след това позволява всичко да се движи малко по-различно. И тогава, в крайна сметка, вие сте в състояние да се трансформирате.
Виждаме, че това се случва в авиацията и част от ръководството, свързано с персонала. Виждаме това да се случва в корабоплаването и в някои от новите дейности, които ММО извършва за преминаване към горива с нулеви въглеродни емисии. Занапред ще видим това да се случи в стоманата. където ще видите купувачите да се съгласяват по различни аспекти на това какво точно представлява нисковъглеродна стомана и как да я сертифицирате, проследявате и проследявате. Всичко това са необходими въздействия, но те се улесняват, когато действително имате известна координация и организации като ООН и Южнокитайската водородна енергийна асоциация работят, за да помогнат за промяната в цялата система.
4. Джейсън: Ако можехте да имате някаква суперсила за борба с изменението на климата, каква би била тя?
Джон: Изкопаемите горива ни доведоха до мястото, където сме днес. Но ми се иска просто да щракна с пръсти и всички да забравят и да спрат да вярват, че те са източникът на безопасност и сигурност в света. Защото истината е, че когато погледнем къде сме днес, конфликтите, концентрацията на богатство, замърсяването на въздуха, замърсяването на климата, което виждаме, изкопаемите горива вече не ни служат добре. Всъщност, когато разглеждаме възобновяемите източници, вятърът и слънцето са най-евтините нови форми на енергия за 95% от хората на планетата.
Когато започнете да комбинирате това с някои от иновациите, които се случват в батериите, за които чухме Робин (главен изпълнителен директор на CATL) да говори по-рано, можем да видим нашия път към много по-чисто, по-устойчиво и сигурно енергийно бъдеще. Можем просто да си позволим да вярваме, че това може да се случи и да се стремим към него, вместо да вярваме, че трябва постоянно да се връщаме към доверието, че изкопаемите горива са по-безопасни.
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта