ЧАНЧУН – Докато блестящ нов Audi седан A5L бавно слизаше от поточната линия в завода на FAW-Volkswagen в Чанчун в четвъртък вечерта, съвместното предприятие отпразнува историческо събитие – неговата 30-милионна кола, произведена в Китай.
Ралф Брандстätter, председател и главен изпълнителен директор на Volkswagen Group China, нарече момента важен крайъгълен камък, описвайки го като „символ на екипна работа, доверие и силно партньорство между FAW и Volkswagen“.
Крайъгълният камък не е само за една компания, но е силен сигнал за глобалните производители на автомобили, че като най-големият автомобилен пазар в света, Китай е неизпусната възможност за амбициозни глобални играчи.
Основана през 1991 г., FAW-Volkswagen се разрасна от производството на един модел Jetta под една марка до предлагането на 33 модела задвижвани с гориво и нови енергийни превозни средства (NEV).
Неговите операции сега обхващат шест завода в пет града, а именно Чанчун, Чънду, Фошан, Кингдао и Тиендзин. За 34 години компанията регистрира натрупани приходи, надхвърлящи 5,5 трилиона юана (776 милиарда долара).
„Китай и Германия споделят едно от най-доверените и успешни индустриални партньорства в света. Нашата компания е чудесен пример за това“, Брандстätter каза.
Успехът на компанията подчертава как доверието в китайската икономика и автомобилното бъдеще продължава да расте сред чуждестранните производители на автомобили. Те ускоряват инвестициите в китайския автомобилен пазар чрез разширено производство, засилени усилия за научноизследователска и развойна дейност и засилено сътрудничество.
През юли германският автомобилен гигант BMW обяви, че ще създаде първия си център за изследване и развитие на информационните технологии (ИТ) в Китай, отбелязвайки значително разширяване на цифровите възможности на компанията.
Новото дружество, BMW (Nanjing) Information Technology Co Ltd, ще бъде разположено в квартал Jianye на Nanjing, провинция Jiangsu в Източен Китай, и ще работи като независимо юридическо лице. Той ще се фокусира върху авангардни области като изкуствен интелект (AI), индустриални цифрови близнаци и интелигентно производство, казаха от BMW.
След като заработи, центърът в Нанкин ще бъде най-големият център за ИТ R&D на BMW в Азия. Той е предназначен да подсили глобалното производство, продажби и системите за следпродажбено обслужване на автомобилния производител чрез цифрови решения, вкоренени в бързо развиващия се технологичен пейзаж на Китай.
„Със създаването на тази нова компания ние ускоряваме местните дигитални основни възможности на BMW“, каза Франц Декер, президент и главен изпълнителен директор на BMW Brilliance Automotive Ltd. „Като обединим усилията си с китайската иновационна екосистема, ние целим да задвижим дигиталната трансформация на BMW Group както в Китай, така и в световен мащаб.“
Тъй като Китай продължава да отваря вратите си все по-широко, комбинацията от политическа подкрепа, иновации и огромно потребителско търсене дава нови причини на световните автомобилни производители да останат и да растат.
Според министъра на търговията Ван Уентао Китай е привлякъл над 720 милиарда долара чуждестранни инвестиции през периода на 14-ия петгодишен план (2021-25 г.), като повече от една трета са насочени към високотехнологичните индустрии, включително автомобилната.
Все повече производители на автомобили се възползват от вълната на процъфтяващите високотехнологични сектори в Китай и възприемат технологичния напредък на Китай като източник на иновации и сътрудничество.
Даниел Наваро Риос, изпълнителен вицепрезидент на Mercedes-Benz Group China, каза през септември, че компанията е установила партньорства в китайския академичен и индустриален сектор. Той си партнира с Tencent, ByteDance и университета Цинхуа.
„Ние използваме динамичната екосистема на Китай. Изграждаме силна мрежа за научноизследователска и развойна дейност в Китай и движим иновациите с китайската скорост“, каза Наваро Риос.
FAW и Volkswagen също задълбочиха сътрудничеството си по-рано тази година, като подписаха споразумение през март за пускане на пазара на 11 нови модела, пригодени за китайския пазар от 2026 г. – 10 от които ще бъдат NEV.
„Нашата визия е да изградим нов стандарт за висококачествено развитие и отваряне на високо ниво“, каза Чен Бин, генерален мениджър на FAW-Volkswagen, добавяйки, че компанията планира да пусне четири нови NEV под марката Jetta и да увеличи производството и продажбите до диапазона от 400 000 до 500 000 единици в рамките на пет години.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта