Модел на товарен космически кораб Qingzhou е изобразен на предварителен преглед на научна изложба, отбелязваща 10-ия ден на космоса в Китай в Шанхайския световен изложбен и конгресен център в Шанхай на Източен Китай, 23 април 2025 г. [Photo/Xinhua]
ПЕКИН – Qingzhou или лек кораб, китайският товарен космически кораб от ново поколение, постигна пробиви в множество ключови технологии и е планиран да извърши първия си полет през следващата година, според неговия разработчик, Академията за иновации за микросателити на Китайската академия на науките.
Проектиран с фокус върху ниска цена, висока надеждност, висока адаптивност и висок интелект, компактният космически кораб предоставя впечатляващи възможности.
Космическият кораб тежи около 5 тона. Товарният му модул е с общ багажен обем от 9 кубични метра и общ вътрешен обем от 27 кубични метра. Товарният модул разполага с четиристепенна стелажна система с 40 стандартни слота, която може гъвкаво да побира полезни товари, вариращи от доставки на екипажа до научно оборудване. Този дизайн ефективно отговаря на разнообразните логистични изисквания на космическата станция.
Интелигентна бордова система за управление на товарите позволява интелигентно идентифициране, проследяване и управление на стоките. Астронавтите могат бързо да локализират предмети чрез гласови команди, като значително подобряват ефективността на извличане и намаляват работното им натоварване в орбита.
За съхранение на специални доставки космическият кораб е оборудван с модулни „космически хладилници“ – контейнери със студена верига, всеки с обем от 60 литра. Те могат да бъдат гъвкаво групирани според нуждите, като постигат максимален комбиниран капацитет от 300 литра. Прецизният контрол на температурата осигурява стабилен, свеж транспорт.
Qingzhou има интегриран едномодулен дизайн, който не само намалява външните му размери и подобрява използването на пространството, но също така осигурява съвместимост с множество ракети-носители за бързо разгръщане.
Ракетата носител на космическия кораб също е проектирана да бъде оптимизирана интегрирана система. Настоящите транспортни разходи са приблизително 100 000 юана ($14 134) на килограм, които се очаква да намалеят с бъдещо масово производство и разширено търговско сътрудничество.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта