Безпилотното превозно средство Neolix X6 се вижда на изложение за информационни технологии в Дубай през октомври. [Photo provided to China Daily]
Китайският доставчик на автономни логистични услуги Neolix ускорява глобалния възход на безпилотната логистика, тъй като внедряването и комерсиализацията на самоуправляващите се робовани навлизат в нов бум.
Компанията обяви в четвъртък, че е осигурила над 600 милиона долара финансиране от серия D, най-голямото частно набиране на средства в индустрията за автономно шофиране в страната досега.
Ю Енюан, основател и главен изпълнителен директор на Neolix, приписа доверието на инвеститорите на успеха на компанията в постигането на широкомащабно търговско внедряване на автономни превозни средства от ниво 4.
„Доставката без шофьор достигна повратна точка – преминаване от научноизследователска и развойна дейност и пилотни изпитания към пълномащабни търговски операции в световен мащаб“, каза Ю.
През септември кумулативните глобални доставки на Neolix надхвърлиха 10 000 единици, а компанията очаква да достигне 3000 единици на месец до края на тази година.
Глобалният пазар на роботи за доставка се очаква да се разшири от 520 милиона долара през 2025 г. до 3,99 милиарда долара до 2032 г., общ годишен темп на растеж от 33,7 процента, според данни от платформата за пазарно разузнаване Fortune Business Insights.
„2025 г. е забележителна година за глобалната индустрия за автономно шофиране в Китай, тъй като бележи промяна за играчите в индустрията от възможността просто да работят към постигане на широкомащабна, ускорена комерсиализация и от изолирани пилотни проекти към глобална експанзия на ниво платформа“, каза Бай Уенси, заместник-председател на China Enterprise Capital Union.
Neolix отразява импулса на растеж с ускорена глобална експанзия. След като получи първия лиценз на Обединените арабски емирства за робован миналия месец, този месец подписа стратегическо партньорство с K2 Group, държавно предприятие за технологии за изкуствен интелект в ОАЕ. Сътрудничеството цели съвместно разработване на превозни средства robovan, съобразени с пустинния климат на Близкия изток, разнообразния терен и регулаторния пейзаж.
„Това партньорство обединява нашата дълбока местна пазарна експертиза с доказания глобален опит на Neolix в мащабирано внедряване,” каза Шон Тео, управляващ директор на K2 Group. „Това не е просто трансфер на технологии, а стъпка към изграждането на екосистема, която дава възможност на местните таланти и иновациите в градската мобилност.“
Ю каза, че Близкият изток ще служи като плацдарм на Neolix за задгранична експанзия, последван от други пилотни проекти в Североизточна Азия, Югоизточна Азия, Европа и Хонконг, започващи в края на тази година.
„Планираме да разположим 5 000 автономни превозни средства в ОАЕ до края на 2026 г. и очакваме годишните продажби в чужбина да достигнат 5 000 до 10 000 единици до 2027 г.“, каза той.
„Глобалната експанзия на китайските фирми за автономни превозни средства има значителна стратегическа стойност“, добави Ю. „Като се има предвид високото ниво на интеграция на индустрията, задграничният растеж на един сектор ще накара цели поддържащи екосистеми също да станат глобални.“
Ю добави, че иновационната екосистема на Китай предлага уникална основа за високотехнологични стартиращи компании. „От трафика на данни и изчислителната мощност до съхранението на данни, всичко в Китай представлява зряла, рентабилна инфраструктура – нещо, което рядко се среща в чужбина“, каза той.
На технологичния фронт, Neolix току-що представи своето собствено разработено безкартово L4 решение за комерсиално внедряване, което го прави сред първите в сектора за доставка без водачи, които предоставят автономна технология без картографиране.
Автономното шофиране без карти използва визуално възприятие в реално време и големи AI модели, за да позволи на превозните средства да навигират без предварително заредени карти с висока разделителна способност.
„Чрез елиминиране на зависимостта от HD карти, системата без карти може да намали свързаните разходи с над 90 процента и значително да намали разходите за хардуер“, каза Ю. „По този начин има предимство по отношение на гъвкави режими на работа, непознати или сложни среди и трансгранични лицензионни предизвикателства, свързани с HD картографиране – ключово предимство за международна експанзия.“
[email protected]
Благодарение на chinadaily.com.cn
Моля, посетете:
Нашият спонсор
като това:
като Зареждане…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта